在福州变压器的问题中,空载电流的发生频率比较高。
首先我们来了解一下什么是空载电流?空载电流是变压器在次级绕组开路的前提下,向初级绕组施加额定电压,此时初级电流称为空载电流,它由磁化电流(产生磁通量)和铁损电流(由铁损引起)组成。
下面说说空载电流过大的危害。
空载电流过大,容易导致福州变压器出现发热,导致损耗增大;如果情况严重,超过允许温升,长期工作可能会导致变压器烧毁甚至发生事故。
实践表明,较大空载电流不应超过初级额定电流的5%~8%。
如果过流是指福州变压器输入电流的过流,原因可能有以下几点:
1.变压器饱和。众所周知,变压器绕组在交流电作用下会表现出电感,其交流阻抗很大,其阻抗与磁导率成正比。同时,磁性材料具有饱和磁通密度。如果变压器设计不当或偏压,变压器的工作磁密度就会过高。当磁导率大于饱和磁密度时,磁导率会下降到0,此时变压器的交流阻抗基本上只有剩余的电阻阻抗,相当于直接连接电源的正负极供给一根电线,后果可想而知。在开关电源中,这种现象在推挽拓扑中经常出现,偏压问题一般通过在原边串联一个电容来解决。
2.负载短路!
3.变压器绕组绝缘没有做好,出现匝间或原副边绕组短路。
4.一些磁芯材料的特性问题,如直流偏压和温度对磁导率的影响在设计中没有考虑。在高温和高直流偏压下,福州变压器绕组的阻抗降低,也会出现过流。
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