在福州变压器的问题中，空载电流的发生频率比较高。
首先我们来了解一下什么是空载电流？空载电流是变压器在次级绕组开路的前提下，向初级绕组施加额定电压，此时初级电流称为空载电流，它由磁化电流（产生磁通量）和铁损电流（由铁损引起）组成。
下面说说空载电流过大的危害。
空载电流过大，容易导致福州变压器出现发热，导致损耗增大；如果情况严重，超过允许温升，长期工作可能会导致变压器烧毁甚至发生事故。
实践表明，较大空载电流不应超过初级额定电流的5%～8%。
如果过流是指福州变压器输入电流的过流，原因可能有以下几点：
1.变压器饱和。众所周知，变压器绕组在交流电作用下会表现出电感，其交流阻抗很大，其阻抗与磁导率成正比。同时，磁性材料具有饱和磁通密度。如果变压器设计不当或偏压，变压器的工作磁密度就会过高。当磁导率大于饱和磁密度时，磁导率会下降到0，此时变压器的交流阻抗基本上只有剩余的电阻阻抗，相当于直接连接电源的正负极供给一根电线，后果可想而知。在开关电源中，这种现象在推挽拓扑中经常出现，偏压问题一般通过在原边串联一个电容来解决。
2.负载短路！
3.变压器绕组绝缘没有做好，出现匝间或原副边绕组短路。
4.一些磁芯材料的特性问题，如直流偏压和温度对磁导率的影响在设计中没有考虑。在高温和高直流偏压下，福州变压器绕组的阻抗降低，也会出现过流。
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